南山汽车集团和荣耀科技在2013年的优秀表现，毫无疑问的成为了许多人关注的重点。
特别是荣耀科技，这家公司的崛起速度太快了。
明明才成立没有多少年，现在却已经是营业额超过1万亿的超级大企业了。
等荣耀科技2013年的官方数据正式公布之后，那些给荣耀科技供应屏幕等零件的供应商，股价立马出现了大幅度的上涨。
虽然荣耀科技大部分的零件都是集团内的企业生产的，但是不可避免的会有一些零件是从外面采购。
甚至就是整体的组装都是委托给比亚迪代工。
“王总，今年我们集团的营业额也是破纪录了。”
“汽车业务创造新高，电池业务创造新高，代工业务也是同样创造了新高。”
钟强作为比亚迪的总经理助理兼任代工业务事业部的负责人，对整个公司的发展情况是比较清楚的。
“跟对方合作的项目，像是代工业务，我们跟着南山系的步伐走是没有问题的。”
这几年，比亚迪的发展速度一直都是比较快的。
“汽车和电池业务我们起家很早，同样重点发展对方也不会说什么。”
不过他的这个提议，王福却是有不同的意见。
“它们如今是彻底的崛起，毫无意外是华夏的工业霸主，我们跟在它们身后发展就是了。”
跟谁竞争都别跟南山系的企业竞争，最终肯定是搞不赢人家。
“至于南山设备，前段时间华夏台《大国重工》系列的报道，更是让它们名声大噪。”
综合计算一下，比亚迪自己搞了发动机业务，似乎并没有省钱。
买车的时候，一部分消费者就会直接问4S的销售人员，自己准备购买的车型的发动机是哪里生产的。
关键是因为这个事情，比亚迪的汽车业务方面跟南山汽车集团的关系，明显是受到了一定的影响。
所以王福才会开始反思比亚迪的一些做法。
这些都跟荣耀科技等的优秀表现密切相关。
“跟荣耀科技那边的关系要搞好来，汽车业务那边也尽可能的跟南山汽车集团把关系搞好。”
最关键的是消费者明显有点抗拒比亚迪自己的发动机。
南山汽车零部件每年给到比亚迪汽车的年度降价都比往年少了。
依靠着荣耀科技这棵大树，前景显然是更加值得期待。
“王总，我觉得公司只要对着南山系的企业去调整一些战略，能够跟着它们步伐的话，感觉不容易出现战略错误。”
这么一来，搭载了比亚迪自己生产的发动机的车型，销量明显是不如使用南山发动机的车型。
“还有南山半导体，它们虽然投资很大，但是各个工厂已经开始进入到正轨，估计表现也不差。”
“像是南山特殊钢，我们使用的模具钢和一些高端的特殊钢，几乎都是从南山特殊钢那边购买的。”
后面慢慢的这個消息在网上传开了，大家知道比亚迪的车型有些是使用了自己的发动机，有些是使用了南山发动机的产品。
先不说变速箱到现在为止还没有量产，单单是发动机方面，只要是搭载了比亚迪自己生产的发动机，市场不良情况明显是比使用南山发动机的要高。
特别是得益于代工业务的快速发展，营业额的规模是急剧的上升。
“其他一些领域也是如此。”
“不过它们还有好多其他的企业，估计表现都是很不错的。”
钟强对南山系的发展战略显然是非常佩服的。
别看它们代工生产一部手机，主要就挣一点加工费和管理费，但是架不住数量多啊。
还有华威那边的手机、PAD和电脑，增速也是喜人。
王福现在倒是很拎得清。
“比如设备业务，我们现在主要是给自己集团内生产一些专用的设备，但是跟南山设备一样去全面发展对外业务的话，情况可能就不同了。”
最开始的时候，大家不知道这个变化点，还没有什么反应。
王福之前是安排人重点去研究了发动机和变速箱，但是从目前的情况来看，效果并不是特别的理想。
单单是荣耀科技的手机、PAD和电脑等产品，加起来的数量就超过2亿部了。
按照现在每年多个型号的发动机加起来都不到20万辆的规模来看，最终的成本其实并没有太大的差别。
虽然从成本的角度考虑，自己生产的发动机好像会便宜一点。
“南山汽车集团和荣耀科技那边已经把去年的表现给正式的官宣了。”
“但是其他的业务如果跟随的太紧了的话，很容易让人觉得我们是竞争对手。”
富士康单纯的依靠代工业务也都能够把自己做到世界500强，比亚迪不仅有代工业务，还有汽车、零部件、电池等业务。
但那是基于台数能够上去的情况下。
最近一年比亚迪的股票价格翻了一番，形势一片大好。
关键是比亚迪集团现在还是靠着南山系过日子呢。
“那倒也是，我们现在的业务版块也不少