跟戴总好好的聊一聊，看看怎么应对国际汽车零部件巨头的竞争。”
“今年我们集团有三家公司进入到全球汽车零部件百强的榜单，肯定也算是彻底的进入到了其他零部件巨头的视野当中。”
“以后我们的一些报价策略，也会有针对性的进行调整，确保我们能够继续获得更多的订单。”
曾婷婷的主观能动性还是很强的。
曹阳说的这些问题，她也是已经看到了，并且已经提前开始思考应对之策。
听曾婷婷这么一说，曹阳倒也是放心了一些。
对于南山集团的技术，他还是有信心的。
而就在曹阳和曾婷婷在讨论着上半年的销售数据的时候，其他厂家自然也都没有闲着。
微博上面，各个主机厂的官微一个比一个积极，纷纷发布自己的销售数据。
甚至还把一些软文都已经写好了，就等着大家去转发。
这个情况，也算是每个月月初都能见到的热闹场景。
特别是7月初和1月初，基本上是主机厂发布各种数据最积极的时候。
“奇瑞、吉利、长城、长安和比亚迪，它们五家的销量越来越接近了。”
“按照这个发展趋势，他们五家今天都可以突破30万台，甚至达到35万台。”
“我们需要继续加油才有，要不然可能还是会距离30万有一些差距。”
羊城传祺是后来者，但是销量已经开始追上来了。
张家齐自然也是希望能跟前辈们平起平坐。
羊城汽车集团现在是羊城市下属的国企当中，搞实业最成功的。
张家齐自己的社会地位也是水涨船高。
不说之前差点获得了“十大经济人物”的称号，单是各种代表的身份，就意义非凡。
“如果电动出租车能够发力一把，那么我们冲一冲30万的年销量也是有可能的。”
“等到明年我们的GS5和GS3也都上市了，挑战一下40万都是有可能的。”
“到时候也许我们也能进入到销售榜的前十名呢。”
曾广达对羊城传祺的前途还是非常有信心的。
虽然要彻底的超越前面几位自主品牌的老大哥可能有点困难，但是紧紧的跟在后面，还是没有什么问题的。
特别是羊城传祺这两年上马了不少的新项目，明年开始都会不断的落地。
对于销量的贡献，绝对是很值得期待的。
“星辰汽车上半年的销量突破了15万辆，今年全年铁定可以突破30万辆，甚至进一步的挑战更高的台数。”
“比产值，我们肯定是永远没有机会比得上星辰汽车了，但是销量上面，我们也落后的话，有时候也是挺难看的。”
“毕竟人家是一百多万的豪车，我们基本上是十来万的经济型车。”
“市里面虽然还没有对我们集团的表现提出什么质疑，但是以后就不好说了。”
同在一个城市的同类企业，不可避免的会被拿出来比来比去。
张家齐对此也是有着清晰的认识。
特别是将来要是换了领导，没有亲眼见证南山集团的崛起之路，那么对于羊城汽车居然干不过星辰汽车，肯定是会有更多的疑问。
单单去解释这些东西，就会让人精疲力尽。
所以这两年张家齐和曾广达才会一致同意，让羊城汽车研究院同时展开好几款车型的研究。
并且，除了SUV之外，他们在轿车方面也开始了全面的布局。
甚至在MPV方面，今年也开始考虑了。
这么一大堆摊子铺开来，也就是羊城汽车集团有羊城本田和羊城丰田这两家比较挣钱的合资公司撑着，要不然的话，指不定什么时候现金流就枯竭了。
不是自己家的企业，大家考虑问题的时候，观点多少是会有点不同的。
挣钱有时候甚至都不是最主要的，规模上的效果，反而更加受到重视。
最终吃了的亏的案例，也是一点也不少。
“南山集团现在已经不仅仅是市里面和岭南省重视了，就是国家层面，他们也是受到了很高的关注。”
“我觉得倒是不需要担心羊城传祺的销量比星辰汽车都要差，我们压根就不是一个级别的对手。”
“按照营业额来看，南山集团去年就已经达到了三千多亿人民币，今年把捷豹路虎的产值也加进来的话，突破5000亿人民币都是没有什么问题的。”
“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”
“最关键的是在上面的眼中，我们就不是跟南山集团一个级别的对手，甚至春城汽车集团和西风汽车集团也不是人家的对手。”
“所以我就觉得不需要特别的担心这方面的内容，反倒是将来如果我们的销量一直都比不过隔壁的比亚迪的话，那么被领导们询问的可能性是更大的。”
对于曾广达来说，南山集团现在的体量已经不是自己可以想象去超越的了。
这么一来，放弃比较之后，反倒是想通了。
反正南山集团这种怪胎，国内也就是一个。