再不济，也要多培养几家华夏汽车零部件百强的企业出来。
“张总，我觉得可以把羊城汽车部件迁移到汽车小镇那边，然后选择几个方向，集团重点支持他们进行技术突破，将来在集团内的汽车上进行搭载使用。”
“要不然市里面和省里面那么支持汽车零部件产业的发展，我们羊城汽车集团却是没有什么拿得出手的汽车零部件技术，到时候领导来视察的时候，就比较难看了。”
曾广达的敏感性还是比较高的。
从这几天的情况变化来看，他就能够感受到明显的变化。
过去几年，羊城汽车集团一直都把重心放在了羊城本田、羊城丰田和羊城传祺等主机厂的发展上面了。
在汽车零部件方面，更多的都是跟其他国际汽车零部件巨头合资。
什么羊城电装、羊城提爱思、羊城樱泰之类的，通通都是合资企业。
说是羊城汽车部件旗下的企业，实际上他们也就是利用一下羊城汽车集团的股东身份，更好的从羊城丰田和羊城本田拿到订单，分一部分利润给你而已。
至于通过这些合资，羊城汽车集团是不是掌握了什么零部件技术，那就不要想了。
电装在汽车零部件方面的技术够强大了吧？
你合资就能学到人家的技术吗？
别那么天真了！
所以别看这些年羊城汽车集团的规模不断的变大，实际上他们在汽车零部件方面的实力，一直都没有什么提升。
别说跟南山集团比了，甚至就是跟春城汽车、西风汽车和魔都汽车等集团相比，也有非常大的差距。
不得不说，汽车零部件这种相对来说不容易出成绩，也不容易引起大家关注的产业，还是比较难受到重视的。
但是现在情况不一样了。
作为羊城市下属的国企，羊城汽车集团肯定是要结合政策方向来做一些未来发展的布局。
很显然，汽车零部件业务，现在就是羊城市仅次于整车业务的一个支柱产业。
如果张家齐和曾广达他们在这方面没有任何成绩和动作的话，那么指不定屁股下面的位置就要不稳了。
“你说的有道理，这两天我也在反思这个问题。”
“别看羊城传祺这几年的发展很快，今年的销量更是可以创造一个新的记录。”
“在各个国有汽车企业的自主品牌里头，我们算是做的比较不错的了。”
“但是一辆传祺的车上面，除了四门两盖和荻原提高的冷冲压零件之外，几乎没有几个零件是我们自己生产的，这样子肯定是不行的。”
“我们不说跟南山集团比，至少要能够跟其他几个车企的零部件业务比一比，把它做大做强。”
“你有什么具体的零件蹇义吗？”
张家齐的觉悟不会比曾广达低。
对方能够感受到的危机，他自然也已经感受到了。
只是这些变化要真的落实下去，难度很高。
他也是有点不知道把切入点放在什么地方好。
“在涉及底盘和安全相关的零件，往往门槛比较高，短期内比较难出成绩。”
“但是汽车内部可以看到的导航、仪表和内外饰方面，我觉得可以尝试一下看看能不能有什么突破。”
“这些零件一旦研究出来，很快就可以在羊城传祺上面进行使用。”
“并且相对来说，研究的难度不是那么的高，我们努力一下还是有可能成功的。”
曾广达今天会过来找张家齐讨论这个话题，自然也是做好了这方面的考虑。
所以很快的，他就提出了具体的零件建议。
像是变速箱、ESP之类的高难度零件，他是想都没有去想的。
而像是传动轴、刹车盘之类的底盘零件，涉及到安全性，一不小心容易出事，把它们作为突破点，似乎也不是那么好。
那就从车内车外的一些零件之中想想办法了。
特别是导航这些东西，这几年发展的很快。
甚至在售后选装市场上面有大量的产品可以供借鉴。
这就意味着这个零件想要研究出来，门槛没有那么高。
“先重点研究导航吧，然后让华德也把弹簧和稳定杆业务好好的拓展一下，争取做大做强。”
结合曾广达的提议，张家齐很快就给出了自己的意见。
相对仪表，导航的难度和敏感性要更低一些。
至于弹簧和稳定杆，这是羊城汽车部件下面唯一的一家独资零部件企业，虽然技术一般般，但是好歹也算是有一点成绩。
好好支持一下的话，还是有机会做大做强的。
大不了就集团多提供一些资金给他们买设备、挖人咯！
反正丰田汽车和本田汽车在弹簧稳定杆方面都没有自己的子公司，到时候华德能够把弹簧稳定杆做好的话，单单羊城丰田、羊城本田和羊城传祺三家公司的订单，就能让它的日子过得很不错。
如果能够再拓展一下比亚迪、西风日产等公司的业务，那就绝对有机会发展壮大了。
“也可以，现在汽车小镇那边各种构成件的配套业务都是比